高聚物改性沥青
沥青在道路铺设中的应用是比价常见的，大家在道路翻新、施工拓宽的过程中常常可以看到沥青的身影。但是很多人不知道沥青的使用也是需要根据具体情况进行铺设的。
1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。
2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
即便是在相同的路段，道路的基层和面层的铺设也需要根据使用要求、受力情况等具体情况进行材料的选择与施工。
1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。
2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
即便是在相同的路段，道路的基层和面层的铺设也需要根据使用要求、受力情况等具体情况进行材料的选择与施工。
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